Μηχανή αυτόματης συναρμολόγησης υδραυλικών κυλίνδρων

 

 

Μηχανή αυτόματης συναρμολόγησης υδραυλικών κυλίνδρων

1. Προδιαγραφές τεμαχίου εργασίας:

• Εξωτερική διάμετρος κυλίνδρου: Φ50-200mm
• Διαδρομή: το μικρότερο μέγεθος κλειστού κυλίνδρου είναι 550 mm
• Το μεγαλύτερο μήκος κλεισίματος κυλίνδρου είναι 2500 mm
• Το μεγαλύτερο μέγεθος κυλίνδρου εκτεταμένης κατάστασης είναι 4500 mm

2. Απαιτήσεις ροπής συναρμολόγησης κυλίνδρων

• Απαιτήσεις ροπής μπουλονιού για κυλίνδρους τύπου μπουλονιού-: 1500 Nm, που μπορούν να ρυθμιστούν.

3.Συνθήκες χρήσης εξοπλισμού

• Ισχύς: AC380V±10%, 50Hz
• Πίεση αέρα: 0,5~0,7MPa;

 

 

Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο άξονα και υδραυλικό μηχανισμό σύσφιξης, μηχανισμό στήριξης κυλίνδρου, μηχανισμό ανύψωσης βραχίονα σε σχήμα V ράβδου εμβόλου, μηχανισμό σύσφιξης καλύμματος φλάντζας κυλίνδρου, μηχανισμό ώθησης ράβδου εμβόλου, ηλεκτρικό σύστημα και υδραυλικό σύστημα.

 

1.Mαχινικό σώμα

Η βάση συγκολλάται με έναν τετράγωνο σωλήνα και μια πλάκα και το επίπεδο επεξεργάζεται στη βάση ως η επιφάνεια αναφοράς εγκατάστασης για την εγκατάσταση της γραμμικής ράγας οδήγησης. Μετά τη συγκόλληση του κρεβατιού, πραγματοποιείται θερμική επεξεργασία και έγκαιρη επεξεργασία για την εξάλειψη της πίεσης του κρεβατιού και τη διατήρηση της υψηλής ακρίβειας μετά από-μακροχρόνια χρήση. Το φορτίο του κρεβατιού μπορεί να αντέξει περισσότερα από 500 κιλά.

 

2.Sκιβώτιο πείρου και υδραυλικός μηχανισμός σύσφιξης

Αποτελείται από έναν σερβοπεριστρεφόμενο κύριο άξονα, έναν υδραυλικό κύλινδρο σύγχρονο μηχανισμό σύσφιξης και έναν μηχανισμό προώθησης και υποχώρησης κεφαλής κλίνης.

• Ο περιστρεφόμενος κύριος άξονας κινείται από έναν περιστρεφόμενο σερβοκινητήρα και το γρανάζι μειώνεται για να οδηγήσει τον κύριο άξονα σε περιστροφή. Το γρανάζι συναρμολογείται με γρανάζια κατά της οπισθοδρόμησης χωρίς απόκλιση περιστροφής. Ο κύριος άξονας υιοθετεί έναν περιστροφικό μηχανισμό άρθρωσης για την παροχή υδραυλικού λαδιού στον μπροστινό κύλινδρο σύσφιξης.
• Ο μηχανισμός προώθησης και υποχώρησης του κύριου άξονα κινείται από έναν κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος και το τμήμα κεφαλής μετακινείται εμπρός-πίσω στην κατάλληλη θέση μέσω της βίδας οδηγού και μπορεί να κλειδωθεί για να επιτευχθεί ο σκοπός της ρύθμισης.

 

3.Μηχανισμός στήριξης κυλίνδρου

Εξοπλισμένο με βραχίονες κάννης 2 κυλίνδρων. Οι βραχίονες υποστηρίζονται από ελαστικούς κυλίνδρους, καθοδηγούνται από στύλους οδήγησης και το ύψος μπορεί να ρυθμιστεί πάνω και κάτω από τον χειροκίνητο τροχό. Πνευματικός μηχανισμός ανύψωσης, συγκράτηση και παραλαβή υλικού κατά τη φόρτωση και πτώση πριν από την εργασία μετά την τοποθέτηση, πραγματοποιώντας σταθερή και αξιόπιστη περιστροφή του τεμαχίου εργασίας.

4.Μηχανισμός ανύψωσης βραχίονα ράβδου εμβόλου σε σχήμα V-

Ο μηχανισμός τοποθετείται στο κιγκλίδωμα του κρεβατιού. Η ράβδος του εμβόλου υποστηρίζεται από δύο ελαστικούς τροχούς σχήματος V-. Η ράβδος του εμβόλου μπορεί να κυλήσει προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Οι δύο βραχίονες τοποθετούνται στο επάνω και κάτω κινούμενο πλαίσιο και η απόσταση είναι ρυθμιζόμενη ώστε να προσαρμόζεται στο μήκος του τεμαχίου εργασίας. Ο κινούμενος βραχίονας καθοδηγείται από τους μπροστινούς και πίσω μετρητές καλωδίων και οδηγείται από τον κύλινδρο λαδιού για να πραγματοποιηθεί η αλλαγή ύψους της παλέτας σε σχήμα V-.

 

 5.Μηχανισμός σύσφιξης καλύμματος φλάντζας κυλίνδρου

Η ροπή της μηχανής ροπής είναι 1500kgf-m και ένα δυναμόκλειδο είναι εγκατεστημένο στο άκρο εξόδου για να συσφίξει τον κύλινδρο για εργασία. Το δυναμόκλειδο έχει δύο λειτουργίες: σχισμή και οπή.

Ο μηχανισμός στρέψης είναι εγκατεστημένος στο συρόμενο πλαίσιο, αντίστοιχα, καθοδηγούμενος από τις ράγες οδήγησης για γρήγορη προσέγγιση του τεμαχίου εργασίας και εισαγωγή του στην υποδοχή κάρτας για εργασία. Υπό τον έλεγχο του προγράμματος, το τελικό κάλυμμα σφίγγεται αυτόματα.

6.Μηχανισμός ώθησης ράβδου εμβόλου

Οδηγούμενος από τον υδραυλικό κινητήρα και την αλυσίδα από το πλάι, ο μηχανισμός σπρώχνει τη ράβδο του εμβόλου πίσω στον κύλινδρο κατά μήκος της ράγας οδήγησης για να ολοκληρωθεί η τελική διαδικασία εγκατάστασης του κυλίνδρου.

 

7. Σταθμός υδραυλικής πίεσης

 

 

Ο οικοδεσπότης υιοθετεί το OMRON PLC που εισάγεται από την Ιαπωνία ως τον πυρήνα ελέγχου και το σύστημα εκτέλεσης των διαδικασιών συγκόλλησης ελέγχου έχει καλή σταθερότητα, απλή δομή και εύκολη συντήρηση.

 

1. Ο πίνακας ελέγχου μπορεί να κινηθεί κατά μήκος της ράγας οδήγησης για να προσαρμοστεί σε διαφορετικό μήκος λειτουργίας.

 

2.Η ροπή σύσφιξης της μηχανής ροπής μπορεί να ελεγχθεί μεμονωμένα στον πίνακα ελέγχου.

 

Ο βραχίονας του κυλίνδρου σηκώνεται, τοποθετήστε τον κύλινδρο → το υδραυλικό τσοκ σφίγγει αυτόματα την κεφαλή του κυλίνδρου → σηκώστε τη ράβδο του εμβόλου, τοποθετήστε τη ράβδο του εμβόλου στη σωστή θέση, πατήστε το κουμπί εκκίνησης → πιέστε τη ράβδο του εμβόλου και την κεφαλή του κυλίνδρου στη θέση τους → τοποθετήστε τον σφιγκτήρα τελικού καλύμματος → σφίγγεται η κεφαλή του εμβόλου → σφίγγεται η ράβδος Το μηχάνημα ροπής επαναφέρεται και ο μηχανισμός της πλευρικής ράβδου ώθησης σπρώχνει τη ράβδο του εμβόλου στον κύλινδρο → η ράβδος ώθησης αποσύρεται → ανίχνευση κυλίνδρου → ώθηση ράβδου προς τα πίσω → το υδραυλικό τσοκ χαλαρώνει και επαναφέρει → πέφτει ο βραχίονας του μπροστινού κυλίνδρου → Εκφόρτωση

 

 

Μηχανή αυτόματης συναρμολόγησης υδραυλικών κυλίνδρων

 

Δημοφιλείς Ετικέτες: αυτόματη μηχανή συναρμολόγησης υδραυλικών κυλίνδρων, Κίνα, κατασκευαστές, προμηθευτές, εργοστάσιο